民用燃?xì)獗黼姍C(jī)閥的工作原理，燃?xì)獗砼c古老的火車頭有著相同的工作原理，靠燃?xì)獾膲毫ν庾龉?，推動滾輪計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)。具體怎么做呢？把火車頭中的汽缸、活塞機(jī)構(gòu)大大簡化一番，用風(fēng)箱代替汽缸，用薄膜代替活塞。所謂風(fēng)箱不過是用金屬做成的空盒子而已，盒子由兩半拼起來，中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。 

    薄膜的中間部分有金屬片夾著，是硬邦邦不能彎曲的硬芯，但周圍的薄膜十分柔軟，使硬芯可以在盒子里左右運(yùn)動。薄膜把盒內(nèi)空間一分為二，各形成兩個氣室。每個氣室都有通氣口，可經(jīng)過這個口進(jìn)氣或排氣。當(dāng)左室的口進(jìn)氣，右室的口排氣時，燃?xì)獾膲毫ψ饔迷诒∧ど?，使硬芯向右運(yùn)動。反之，若右邊進(jìn)氣，左邊出氣時，硬芯就向左運(yùn)動。可見，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，這不就和蒸汽機(jī)一樣了嗎？ 

    在燃?xì)獗砝锸褂昧伺c蒸汽機(jī)相同的技術(shù)，使得薄膜和硬芯運(yùn)動到最左邊或最右邊時，燃?xì)獗砜梢岳^續(xù)運(yùn)動。具體說來，用兩套風(fēng)箱和薄膜，它們的硬芯都用桿和同一根豎立著的軸相連，這個軸上有兩個曲柄，兩個曲柄也是相差90度，使得兩個硬芯的動作差半步。其中一個運(yùn)動到頭時，另一個恰好在中間，永遠(yuǎn)不會停下來。

    目前天然氣計(jì)量中存在的問題及產(chǎn)生的原因，流量計(jì)量儀表品種多,計(jì)算模型五花八門,如標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)、渦街流量計(jì)、漩渦流量計(jì)、超聲流量計(jì)等,除了標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計(jì)外,缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范支持。

孔板流量計(jì)借助國際上長期的試驗(yàn)研究及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié),早在20世紀(jì)30年代開始實(shí)行儀表干校,從二獲得了廣泛應(yīng)用.我國制定了天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)< <天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法>>,規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)孔板的結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、節(jié)流裝置的取壓方式、使用方法以及流量計(jì)算及其不確定度方面的資料.為天然氣流量計(jì)量提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。但孔板流量計(jì)在天然氣流量計(jì)量中還存在不少問題。

    孔板流量計(jì)由3 部分組成：節(jié)流裝置、差壓變送器和流量顯示儀?，F(xiàn)場惡劣工作條件下,節(jié)流裝置與差壓變送器及其連接部分引壓管線是使用維護(hù)的重點(diǎn)。天然氣從地層中開采出來,雖經(jīng)分離,除塵和過濾,因其所含成份十分復(fù)雜,從單井計(jì)算,擊氣計(jì)量到配氣計(jì)量,氣體組分各不相同,所以節(jié)流裝置在使用中所受到的腐蝕亦各不同.特別對孔板直角人口邊緣和測量管內(nèi)壁的沖刷、腐蝕尤為嚴(yán)重,這將影響孔板直角入口邊緣弧半徑rk和測量管內(nèi)壁的相對粗糙k/d的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),流出系數(shù)c將發(fā)生變化,流量測量不確定度超出估計(jì)數(shù)。